来安徽黄山旅游的朋友，或许都有过这样的感悟。
什么感悟呢？
那就是：安徽黄山的旅游资源，讲句实话，确实丰富，个个都是精品，但是，每一个景区之间，交通并不是很方便。
有的时候，逛完了黄山风景区，还想去徽州古城、或者是呈坎等古村落转转，因为交通不便，所以，不得不选择放弃！
这一点，对于许多游客来说，毫无疑问，是一大痛点！
而对于安徽黄山来说，无疑，也会因此而降低游客的旅游体验，甚至会降低口碑。
因此，在安徽黄山，修建一条旅游铁路，将市内主要的旅游景点，串联起来，就显得很有必要！
这一提议，其实，在很早的时候，就有人提出过。
但是，因为种种原因，一直搁浅着。
而如今，这一提议，或将在不远的将来，变为现实！
为什么这么说呢？
因为最近我注意到，黄山市林业局发布了《拟建黄山市域旅游铁路T1线项目一期工程穿越安徽徽州天湖省级自然保护区实验区情况公示》（以下简称“公示”）。
在这份“公示”中，我看到了许多重磅内容，下面，选取其中几个比较重要的信息，与大家分享！
一：这是一条什么样的铁路？
首先，我们要弄懂，这是一条什么样的铁路！
据“公示”信息显示，这是一条旅游铁路，公示的铁路线是黄山市域旅游铁路T1线一期。
讲白了，这条铁路，就是为了方便游客，促进黄山旅游发展而设计建造的。
根据规划，这条旅游铁路，全长约45.74公里，高架桥梁段约19.43公里，山岭隧道约24.55公里。
看上去不算很长，与一般城市的地铁或者是轻轨长度差不多！
不过，值得一提的是，这是黄山市域旅游铁路T1线一期，从这个名字中，便可以看出，未来，不排除会有T1线的二期上马！
当然，这都是后话，关键还是首先要把一期搞好！
搞好之后，看效果，效果好，才有可能上马二期。
二：铁路经过哪些景区景点？
虽然都是铁路，但是，这条铁路，不同于一般的城市轻轨，准确来说，它是完全意义上的旅游铁路！
按照规划，黄山市域旅游铁路T1线一期，全线共设7个站点。
大致路线是：起自黄山北站，分别在西溪南、潜口（5A）景区附近设古徽州站，呈坎景区（5A）、富溪乡设呈坎站、富溪站，继续向北至黄山南大门（5A）汤口镇设汤口站，于翡翠谷景区（4A）山岔村设翡翠谷站，终至黄山东大门（5A）谭家桥国际小镇，设终点站：谭家桥站。
来，请看上图，结合路线图看，就一清二楚了！
从图中，我们不难看出，这条旅游铁路线，一路上串联起了黄山风景区、呈坎等好几个5A级景区。
这个路线走向，讲句实话，真不赖。
而按照规划，如果一切顺利的话，这条线将会力争今年开工。
真心期待这条旅游专线，能够早日建成，到那个时候，游览黄山，将会更加便捷！
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